Effects of head-slaved and peripheral images on display efficiency

Dues a leur champ de vision limite et leur faible resolution, les images presentees dans les simulateurs de conduite a cout reduit ne permettent pas le controle precis du vehicule et une orientation spatiale optimale. Pour ameliorer la performance de l'operateur, la direction virtuelle de l'observateur peut etre asservie a la tete afin que l'environnement puisse etre parcouru sequentiellement en modifiant l'orientation de la tete. De plus, la fenetre peut etre encadree par une image moins detaillee, de sorte que la complexite de l'image coincide avec la resolution du systeme visuel humain. L'effet de ces methodes sur la performance de conduite et l'orientation spatiale a ete etudie dans trois experiences sur simulateur. Dans l'Experience 1, les images etaient presentees sur un ecran standard couple a la tete, ou Head-Slaved Display (HSD). Un ecran large etait utilise comme reference. Les resultats indiquent une performance de conduite elevee avec le HSD, mais pas autant qu'avec un ecran large. Les Experiences 2 et 3 ont evalue l'effet d'entourer la HSD avec une vue peripherique moins detaillee, et le mouvement continu ou discontinu du HSD. Avec l'image peripherique, la performance de suivi de route (Experience 2) et d'orientation spatiale (Experience 3) etait aussi bonne qu'avec l'ecran trois canaux. La performance avec le deplacement discret du HSD etait meilleur qu'avec un deplacement continu. Les resultats montrent qu'un simulateur de conduite a cout reduit peut etre equipe d'un ecran simplifie qui est tout aussi efficace qu'un ecran large normal presentant un niveau de detail uniforme.