Zastosowanie kamery termowizyjnej w badaniach nieniszczących wybranych elementów kolejowego układu hamulcowego

Skutecznośc procesu hamowania w pojazdach szynowych w duzej mierze zalezy od doboru elementow pary ciernej tarcza hamulcowa – okladzina cierna. Niestabilna praca ukladu hamulcowego jest spowodowana zmianami w przebiegu wspolczynnika tarcia, w szczegolności jego obnizenia w procesie hamowania. Celem artykulu jest przedstawienie mozliwości zastosowania kamery termowizyjnej w ocenie stanu pary ciernej hamulca tarczowego. W artykule zwrocono uwage na trzy aspekty oceny stanu. Pierwszy związany z identyfikacją mikropekniec na powierzchni tarczy. Drugi aspekt związany z rozkladem naciskow na tarczy hamulcowej oraz ostatni związany rozkladem temperatury na powierzchni okladzin ciernych.  The use of thermal imaging cameras in nondestructive testing of selected elements of the brake system  Abstract The reliability of the operation of the braking system of the rail vehicle depends to a large extent on the cooperation of the brake components forming a pair of friction e.g. brake disc-friction pad. Work instability arises by the occurrence of instantaneous changes to the coefficient of friction, which affects the lower efficiency of the braking process. The purpose of the article is to present the possibility of using thermal imaging cameras in the assessment of a friction gear disc brakes. The article highlighted three aspects of the state assessment. The first, associated with the identification of microcracks on the surface of the disk. The second aspect that is associated with the pressure dis- tribution on the brake disc and the last associated temperature distribution on the surface of the friction pads.