Niepelne, a nieraz zroznicowane przedstawianie wymagan normowych oraz ich mnogośc jest w ostatnim okresie przyczyną roznej interpretacji tych samych zagadnien konstrukcyjnych. Podobny przypadek dotyczący polączen spawanych podczas modernizacji dwoch mostow kolejowych przedstawiono w referacie. Welding issues in retrofitting of old railway bridges Abstract Long lifespan of railway bridges causes technical and functional ageing of the structuresas well as the material degradation. Serviceability parameters of such structures are worsened and the structural steels are aging structurally. The problem is presented by results of research work on structural steels in two railway truss bridges. Many different code requirements and their complexity may cause different interpretations of the same structural issue. The similar case had happened for welded connections in retrofitting of the two railway bridges which are presented in the paper.
[1]
J. Hołowaty,et al.
Badania udarnościowe stali zlewnej mostów kolejowych
,
2014
.
[2]
B. Wichtowski.
Wymagania materiałowo-spawalnicze w mostach stalowych według zaleceń PN-EN 1993-2
,
2013
.
[3]
J. Rabiega,et al.
Badania połączeń spawanych konstrukcji nośnej w procesie naprawy starego mostu kolejowego
,
2014
.
[4]
J. Hołowaty,et al.
O stanie technicznym najstarszego w Polsce wiaduktu drogowego ze stali zlewnej
,
2013
.
[5]
Bernard Wichtowski,et al.
Zagadnienia materiałowo-spawalnicze modernizowanego stalowego mostu kolejowego na linii nr 408
,
2014
.
[6]
Janusz Hołowaty,et al.
Properties of Structural Steel used in Earlier Railway Bridges
,
2013
.
[7]
J. Hołowaty,et al.
Ocena właściwości stali konstrukcyjnych modernizowanego mostu na linii kolejowej nr 353
,
2014
.