Study on Volumetric Efficiency of Four-Cycle Engine : The 3rd. Report, Effecto of the Valve Timing

吸込効率におよぼす第3の影響として,弁開閉時期に關する實驗を行い,さらにその理論的解明のため慣性過給に對する理論式を誘導した.それによる性能線圖は既報の實驗結果と極めてよく一致し該理論式の妥當性を立證してくれた.吸込効率ににおよぼす發動機囘轉數や吸氣管寸度(すなわち吸氣管長および管徑)の影響は既報の通りであるが,本性能線圖により弁開閉時期との關連の下に理論的にも闡明された.また個々の慣給特性數ζに對し最適の吸氣弁閉止角が定量的にも推定可能であつた.なほ本性能線圖を用いて,航空發動機の弁開閉時期についても檢討を加えた.吸入行程におけるシリンダ内の壓力變動や,流入速度等が理論的にも計算され,いわゆる吸入過程の解析が可能であつた.最後に過給機付發動機を考慮して,ブーストのある場合,および背壓の變化する場合に對する修正理論式を導き,これらの影響につき若干考察を行つた.