기둥 배열이 개복식 콘크리트 상로 아치교의 충격계수에 미치는 영향

본 연구에서는 개복식 콘크리트 상로 아치교를 대상으로 지지하는 기둥 간격에 따른 동적증폭(충격계수)을 분석하였다. 충격계수 산정을 위한 응답변수는 상부 Deck 중앙에서의 변위를 선택하였으며차량진행속도는 40km/hr에서 최대 120km/hr로 변화시켰다. 해석결과, 차량이 고속으로 주행할 경우기둥간격을 1/2배 줄일 경우 충격계수는 최대 2배 가까이 증가하였으며 기둥간격을 2배로 늘린 경우에도 충격계수가 약 4배 가까운 큰 증가를 보였다.