Étude du comportement en roulement d'un pneu d'avion

Ce travail presente une methode d'elements finis pour la simulation du roulement d'un pneu d'avion. Le caractere incompressible des materiaux, les grandes transformations ainsi que le contact unilateral avec frottement de Coulomb sont pris en compte. Le modele numerique permettra d'estimer le torseur des efforts au contact pneu–sol sous des conditions critiques et extremes pour la securite de l'avion. Nous montrerons l'influence des parametres de chargements et du derapage sur le moment d'autoalignement ($M_ z$) et le coefficient de frottement calcule ($\mu_ Y$).