INTEGRASI METODE USEPA DAN DATA AIS UNTUK ESTIMASI EMISI GAS BUANG KAPAL
暂无分享,去创建一个
Kesepakatan untuk menurunkan emisi muncul setelah kerangka kerja PBB tentang perubahan iklim/UN Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) disahkan melalui “Kyoto Protocol” ditanda tangani oleh hampir seluruh negara didunia pada tahun 1997. Dengan kesepakatan ini diharapkan dapat menurunkan emisi untuk mencegah pemanasan global dan perubahan iklim. Menggunakan metode USEPA akan dilakukan perhitungan emisi, perbandingan dengan metode Trozzi dan mengecek hasil perhitungan untuk keperluan inspeksi sesuai standart MARPOL 73/78 Annex VI yang merupakan hasil konvensi IMO (International Maritime Organization) pada 19 Mei 2005. Tampilan web ini akan membantu menampilkan emisi kapal melalui google map. Data perhitungan menggunakan data statis yang berasal dari shipping database seperti: ukuran kapal, daya mesin, jenis bahan bakar, jarak tempuh, dan data dinamis dari AIS yaitu kecepatan dan posisi. Perhitungan dilakukan didalam web menggunakan script php. Emisi kapal ditampilkan melalui web, dan perbedaan hasil perhitungan USEPA dan Trozzi: Darma Kencana 0,0000035:0.0000049, Mandiri Delapan 0.0000034:0.0000043, Mahakam River 0,0000023:0,0000040 sehingga persen dari konsumsi menggunakan metode Trozzi dan USEPA sekitar 0,4% 0,8%. Rekomendasi terhadap syahbandar dapat diberikan lewat tampilan web yang merupakan hasil perbandingan perhitungan USEPA dan perhitungan MARPOL Annex VI Regulasi 13.
[1] K. Andréasson,et al. Predictive NOx emission monitoring on board a passenger ferry , 1999 .
[2] D. Simpson,et al. Hydrocarbon, PAH and PCB emissions from ferries: A case study in the Skagerak-Kattegatt-Öresund region , 1996 .
[3] Paul S. Fischbeck,et al. Global nitrogen and sulfur inventories for oceangoing ships , 1999 .
[4] Paul S. Fischbeck,et al. Emissions from Ships , 1997, Science.
[5] J. Corbett,et al. Updated emissions from ocean shipping , 2003 .