Emissionsarmer Hydraulik-Hybridantrieb für Personenwagen

Zwei neue Technologien, das „Floating Cup“-Prinzip und ein neuer hydraulischer Transformator, ermoglichen die vollstandige Substitution des mechanischen Antriebsstrangs eines Pkw durch ein serielles hydraulisch-hybrides Getriebe. Der neue „Hydrid“-Antriebsstrang von Innas und RWTH Aachen reduziert den Kraftstoffverbrauch eines Mittelklasse-Pkw um mehr als 50 %. Die CO2-Emissionen werden mit 82 g/km auf Werte weit unterhalb der EU-Grenze fur das Jahr 2012 (120 g/km) reduziert.