Une méthode d'enquête du transport de marchandises en ville pour un diagnostic en politiques urbaines

Cet article presente une methode innovante d'enquetes en matiere de transport de marchandises en ville. Innovante, car elle integre toute la complexite de la logistique urbaine et marque une rupture avec les enquetes origines/destinations, de comptage ou de suivi de la marchandise qui ne rendaient pas compte des trajets complexes realises en ville pour livrer ces marchandises. Le mouvement, defini comme une reception, un enlevement ou les deux en meme temps, realise par un vehicule dans un etablissement, est juge comme etant l'unite statistique la plus pertinente. Trois enquetes emboitees sont menees en parallele : la premiere en face a face aupres d'un echantillon stratifie des etablissements generateurs de flux, afin de recueillir les informations sur la totalite des mouvements realises en une semaine, la seconde aupres des chauffeurs-livreurs qui recoivent, dans l'etablissement enquete, un questionnaire detachable de la fiche decrivant la livraison pour decrire leur parcours et la troisieme aupres des transporteurs, en face a face, afin de comprendre leur organisation logistique. L'enquete a ete realisee dans trois villes de taille et de caracteristiques differentes. 4 500 etablissements et 2 200 chauffeurs-livreurs ont ete enquetes. Outre une evaluation precise des livraisons generees et des kilometres et temps de livraison generes dans les villes d'enquete, celle-ci a permis de mettre en evidence des liens fonctionnels independants de la ville, entre l'activite de l'etablissement et le nombre de mouvements realises ainsi que le type de produit transporte et les modes d'organisation et de gestion des livraisons. C'est sur la base de ces resultats qu'a ete construit un modele d'aide a la decision, FRETURB, qui permet aux decideurs de calculer les flux des transports de marchandises en ville et d'en faire un diagnostic sans avoir a realiser des enquetes lourdes et couteuses.

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