Evaluation of BSR Noise Properties of Instrument Panel in a Vehicle

ABSTRACT Among various elements to affect customer's evaluation of vehicle quality, BSR(Buzz, Squeak, Rattle) are considered to be a mostly contributing factor. In this paper, we provide the test method which can be used to reduce the BSR noise of instrument panel in a vehicle. First, potential source regions of the instrument panel for BSR are localized by using the vibration-excitor and near-acoustic field visualization system. Then, subjective evaluation of BSR noise from the detected potential noise source regions is made with the Zwicker's loudness and time-varying loudness methods. This illustrative analysis reveals that current experimental methods can be used as a test procedure to systematically tackle BSR issues in early stage of the vehicle development cycle, which can result in the reduction of the production cost. * 1. 서 론 자동차 실내소음은 제품의 품질과 신뢰성을 결정하는 중요한 요소 중에 하나이며, 이를 위한 소음진동저감기술은 소비자의 만족도를 높이기 위해 꾸준히 연구 개발되고 있다. 최근 자동차의 주요 소음원이었던 파워트레인, 구동계 등으로 인한 소음레벨의 감소와 더불어 차량 실내 모듈에서 발생하는 BSR (buzz, squeak, rattle)과 같은 부품간의 간섭이나 마찰 등에 의한 소음이 상대적으로 부각되고 있다. 특히 가벼운 차체와 재료의 사용, 전자 및 통신장치 사용 등의 증가는 이러한 소음발생 인자들을 증가†교신저자; 정회원, 부산대학교 기계공학부E-mail : ccheong@pusan.ac.krTel : (051)510-2311, Fax : (051)510-7640* 정회원, 부산대학교 대학원 기계공학부** 정회원, 한국표준과학연구원 기반표준부# 이 논문 일부는 2010년 춘계 소음진동 학술대회에서 발표되었음.시키고 있다