Optimierung von Dynamik und Verbrauch beim Ottomotor durch Technikkombinationen

Ottomotoren haben in der jungeren Vergangenheit unter anderem durch die Einfuhrung von Turboauf ladung und Direkteinspritzung eine starke Weiterentwicklung erfahren. Als wesentliche Optimierungspotenziale verbleiben neben der Reduktion des Teillastverbrauchs die Vermeidung der Volllastanfettung und die Steigerung des Dreh moments im unteren Drehzahlbereich. Mahle zeigt in diesem Beitrag auf, wie sich durch einzelne Technikbausteine sowie deren Kombination der Anfettungsbedarf leistungsneutral vermeiden und das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich steigern lasst.