Ueberpruefung des Tragverhaltens der Talbruecke Altwipfergrund / Validation of the structural behaviour of the Altwipfergrund Bridge

Mitte der 1980er Jahre wurden in Frankreich erstmals Balkenbruecken als Doppelverbundsystem mit Trapezblechstegen im Brueckenbau gebaut. Dieses Prinzip wurde kurze Zeit spaeter in Japan uebernommen und dort wurden verstaerkt Verbundbruecken dieser Art ausgefuehrt. Erste Ueberlegungen, in Deutschland solche Bauwerke, die eine enorme Trageffizienz aufweisen zu realisieren, gab es ebenfalls bereits in den 1980er Jahren, doch leider wurde bis heute nur ein Tragwerk dieser Art, die Talbruecke Altwipfergrund, ausgefuehrt. Im Rahmen eines umfangreichen Kooperationsforschungsprojekts wurden prinzipielle Untersuchungen zum Tragverhalten und zur Detailausbildung von Brueckenquerschnitten mit Trapezblechstegen durchgefuehrt, um diese interessante Bauweise mit einem verbesserten Bemessungskonzept konkurrenzfaehig zu machen. Weiterhin konnten die Erkenntnisse der numerischen Berechnungen und Laborversuche durch Messungen an der Talbruecke Altwipfergrund ergaenzt werden, um Aussagen ueber das Tragverhalten zu treffen und aufbauend darauf Verbesserungspotenzial in den Bereichen Stegdicke, Wirkung der Vorspannung sowie deutliche Reduktion der Verbundmittel zwischen Steg und Betongurt fuer spaetere Bauwerke dieser Art aufzeigen zu koennen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In the middle of the 1980s in France composite bridges with corrugated steel webs have been built for the first time. Just a few years later this principle was adopted in Japan and many bridges of this kind have been built. At the same time in Germany also, the first considerations about these bridges have taken place, but unfortunately to this date only one construction has been built, i.e., the Altwipfergrund Bridge. A comprehensive research project is presently carried out for research on general behaviour and the detailing of bridges with corrugated steel webs. The results are accompanied by measurements at the Altwipfergrund Bridge. Thus it was possible to validate the results of numerical calculations and laboratory tests by the results of measurements. Based on this information, the potential of these structures regarding web thickness, amount and style of prestressing and reduction of composite joints can be identified. (A)