Impact des postes centraux de supervision de trafic ferroviaire sur la sécurité. (Impact of the automatic train supervision systems on safety)

Bien qu'actuellement consideres comme non securitaires (les fonctions de securite etant assurees par d'autres sous-systemes) les systemes de supervision du trafic ferroviaire peuvent contribuer a la securite dans certains scenarios de crise ou une decision adaptee d'un operateur de supervision pourrait reduire notablement la gravite des scenarios d'accident. Il est donc de toute premiere importance d'identifier ce type de scenarios afin d'envisager les systemes de supervision du futur dans la perspective d'ameliorer encore la securite des circulations dans un contexte d'augmentation du trafic ferroviaire previsible et souhaitable dans les annees a venir. La supervision impliquant des decisions prises par l'homme, la prise en compte du facteur humain est indispensable, et ce des la conception des futurs systemes. L'etude se focalise sur l'evaluation de l'interaction operateurs humains -- machines et son impact sur la securite. Cette demarche necessite la cooperation de specialistes de l'ingenierie ferroviaire (composante technique), des sciences humaines et sociales (composante humaine et organisationnelle) et de la surete de fonctionnement pour la synthese et l'evaluation de la securite. Ces disciplines ont des approches differentes et quelquefois opposees, la these vise a etablir un pont entre ces differentes disciplines dans un objectif commun de l'evaluation de la securite. Des etudes specifiques du facteur humain ont ete realisees sur une plateforme de supervision de trafic ferroviaire. Installee dans les locaux de l'\textsc{utc}, cette plateforme comprend un systeme de supervision couple a un simulateur de trafic permettant de recreer en laboratoire les conditions de travail d'un operateur de supervision de trafic ferroviaire. L'objectif des experimentations est d'obtenir des informations sur les processus cognitifs generaux impliques dans la gestion d'un environnement dynamique de circulation de mobiles et de contribuer ainsi a l'evaluation du systeme de supervision en situation d'utilisation par des operateurs confrontes a la gestion d'une situation nominale, normale et degradee.