Praeventiver Schutz von schweren Unfallfolgen auf Landstrassen / Preventive protection against severe injuries in the event of accidents on rural roads

Bei der Bekaempfung des Unfallgeschehens stehen Unfaelle mit besonders schweren Folgen im Vordergrund. In Bayern ereignen sich rund zwei Drittel aller toedlichen Unfaelle auf Landstrassen. Dabei resultiert jeder dritte Unfall aus Fehlern, im Zuge dessen der Fahrzeuglenker die Kontrolle ueber sein Fahrzeug verliert und von der Fahrbahn abkommt. Derartige Fahrfehler koennen auf Defizite in der "aktiven Sicherheit" einer Strasse hinweisen. Die "passive Sicherheit" einer Strasse wird mittels Schweregrad der Unfaelle mit Abkommen von der Fahrbahn ausgedrueckt. Dieser wird ganz entscheidend von der Gestaltung des Strassenseitenraums bestimmt. Um die Unfallzahlen und insbesondere die Anzahl an Getoeteten und Schwerstverletzten drastisch zu senken, sind nicht nur Anstrengungen in der Nachschau, sondern auch in der Praevention gefragt. Die Untersuchung geht daher der Frage nach, inwieweit die eingefuehrten Instrumentarien der Verkehrssicherheitsarbeit geeignet sind, schwerste Verletzungen infolge Fahrfehler praeventiv zu verringern. Ausserdem wird anhand einer 158 km langen Untersuchungsstrecke hinterfragt, wie die vorhandenen Datenbestaende systematisch genutzt werden koennen, um die Unfallwahrscheinlichkeit fuer das Abkommen von Landstrassen netzweit zu bewerten. Diese Bewertung koennte sodann die Grundlage fuer gezielte Verbesserungen insbesondere beim passiven Schutz darstellen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Concerning the research of accidents and their reduction, main focus is placed on accidents including extremely severe consequences. In Bavaria approximately 2/3 of all fatal traffic accidents are happening on rural roads. Out of this every third accident is happening due to errors, which are leading in loosing control over ones car and running off the road. Such driving errors may be an indicator that there are deficits concerning the "active safety" of the road space. The "passive safety" of a road is expressed by accident severity in connection with run-off-road collisions. With reference to accident severity roadside design plays a crucial part. In order to achieve a considerable reduction of the accident rate - in particular the rate of traffic fatalities and severely injured persons - it is necessary that not only great efforts are made on accident investigation, but also on accident prevention. The study therefore tries to answer the question to which extent the introduced traffic safety systems and instruments are suitable for reducing severe injuries which are the consequence of driving errors in advance. A road section with a longitude of 158 km (approx 98,17 miles) serves to investigate in which manner an available database can be systematically used for the purpose of evaluating the probability of run-off-rural roads collisions net-wide. This evaluation could be a basis for targeted improvements especially in accordance with passive safety. (A)