Die ASFINAG und das oesterreichische Modell der Fernstrassenfinanzierung / ASFINAG and the Austrian model of trunk road financing

Vorgestellt wird das oesterreichische Modell der Fernstrassenfinanzierung ueber die so genannte ASFINAG, die in 1997 fuer den Zeitraum von 50 Jahren das so genannte Fruchtgenussrecht erhielt, das die Kompetenz zur Erhebung von Gebuehren bei den Nutzern der Fernstrassen beinhaltet. Die Gesellschaft ist damit zur Erhebung von strecken- und zeitbezogenen Nutzungsgebuehren auf dem gesamten Fernstrassennetz berechtigt. Einnahmequellen der ASFINAG sind beim Fernstrassennetz fuer Pkws die Vignette und fuer Lkws die Maut. Bei Sondermautstrecken, die nicht hierunter fallen, sind dies sowohl fuer den Pkw als auch den Lkw streckenspezifische Mautgebuehren. Notwendige Fremdkapitalaufnahmen werden ebenfalls ueber die ASFINAG vorgenommen. Betrachtet werden im Weiteren die Mittelflussentwicklung und -anpassung sowie die Berechnung des Mittelbedarfs fuer den Fernstrassenbau. Weitere Zahlungsbeitraege der Fernstrassennutzer wie die Kfz-Steuer und die Mineraloelsteuer werden zur Finanzierung des Haushaltes erhoben, aus dem dann auch Subventionszahlungen an andere Verkehrstraeger, auch des Schienenverkehrs, erfolgen. ABSTRACT IN ENGLISH: Since 1997, the private law company Asfinag owned by the Republic of Austria, has been responsible for the provision of finance for the trunk road network. Against the background of this modified method of financial arrangements, Asfinag has been granted a 50-year right to a so-called "enjoyment of fruits and benefits" (usufruct) that renders this company responsible for the collection of user charges. Trunk road financing has, since that time, been arranged entirely by way of users' contributions, which thus secure the necessary funds. As a countermove to the usufruct grant, Asfinag is obliged to provide the financial support for the expansion, maintenance and operation of trunk roads with the help of vignettes and user charges, and with finance secured from outside sources. Asfinag can thus realize expansion projects by varying its net indebtedness in line with the level of investment. Once the road construction and expansion phase is complete, the amortization of the debts incurred can be arranged to coincide with the end of the period of usufruct in the year 2047. (A)