Intérêt d’une Source d’Energie Electrique Hybride pour véhicule électrique urbain – dimensionnement et tests de cyclage

Actuellement, la principale source d’energie embarquee dans les vehicules electriques est composee de batteries Li-ion. Cette these fait partie des thematiques communes de travail que mene L’ESTACA en collaboration avec le L2EP. L’objectif ce projet est d’etudier l’apport d’une source hybride composee de batteries Li-ion et des supercondensateurs, sur les performances d’un vehicule electrique urbain.Dans un premier temps, une strategie de gestion d’energie basee sur l’approche des regles deterministes a ete appliquee pour montrer l’interet de l’association des differentes technologies de batterie Li-ion (haute puissance, haute energie) avec le supercondensateur en fonction de l’autonomie voulue. Cette etude nous a permis de proposer une solution optimale (poids, volume, cout..) composee d’une batterie energetique et un supercondensateur.Dans la deuxieme partie, on a suivie l’evolution du vieillissement des deux de deux batteries de type haute puissance et hautes energie dans, respectivement, les configurations mono-source et hybride. Pour realiser cette etude, un banc de tests, destine au cyclage et la caracterisation des systemes de stockage, a ete utilise. Les resultats obtenus, offriront la possibilite de se prononcer sur le type de batteries Li-ion qui pourrait etre le plus interessant pour l’alimentation des vehicules electriques