Untersuchungen der Performanz einer auf C2C-Kommunikation basierenden, autonomen Routenwahl bei Stauszenarien

Neben moglichem Einsatz bei der Warnung und Unterstutzung des Fahrers, der Vorbereitung des Fahrzeugs auf einen kurz bevorstehenden Unfall oder der Realisierung eines Zugangs zum Internet innerhalb von Fahrzeugen ([6]) wird der Kommunikation zwischen Fahrzeugen auch die Moglichkeit Staus zu reduzieren zugesprochen. Fur diese Funktion sollen die von anderen Fahrzeugen erhaltenen Informationen uber den Zustand im Strasennetz in angepasste Navigationssysteme einfliesen, so dass diese in der Lage sind, auf realem und aktuellem Strasenzustand basierend, Routen fur das jeweilige, sie tragende Fahrzeug vorherzusagen. Die hier vorgestellte Untersuchung soll aufzeigen, inwiefern eine solche zwischen den Fahrzeugen innerhalb des Systems unkoordinierte Routenwahl tatsachlich in der Lage ist, die Auswirkungen von Staus zu reduzieren. Fur die Untersuchung wurde die freie Verkehrsflusssimulation SUMO ([1, 2]) um eine C2C-Komponente erweitert. Als Datengrundlage wurde ein Strasennetz der Stadt Magdeburg benutzt, fur das eine validierte Nachfrage existiert. Dieses Dokument beschreibt die Erweiterung der Simulation um die C2C-Kommunikation, den Aufbau des simulierten Stauszenarios sowie die Ergebnisse der Untersuchung.