고속철도 교량 진동저감을 위한 실험적 연구

경부고속철도 교량에 KTX가 주행할 때, 교량에 과도한 가속도 응답이 계측되었다. 측정된 가속도는 BRDM과 철도교 시방기준에서 제시되고 있는 제한치를 초과하기도 하였으며, 이는 고속열차의 주행안전성을 확보하기 위한 도상의 안정성에 문제가 생길 수 있다. 본 연구에서는 과도한 가속도를 저감시키기 위한 방안으로 국부진동저감장치와 부가질량을 이용한 저감방안의 적용성을 검토하였다. 국부진동저감장치의 적용성 연구를 위해서 해석적인 방법과 실험적인 방법을 병행하여 저감효과를 확인하였다. 실제 고속철도 교량에서의 국부적인 진동가속도응답을 줄이기 위해 모형교량 실험을 통하여 진동저감효과를 파악하였다. 또한 부가질량을 고려한 실제 고속철도 교량의 현장실험을 통해 진동저감방안 도출 및 성능개선방안을 제시하였다. 향후 보다 다양하고 상세한 진동해석과 추가적인 실험 연구를 통해 면밀한 진동 저감대책 수립 및 정확한 동적검토가 요구된다.