Entwurf und Projektierung von Betriebsleitsystemen für Magnetschnellbahnen

Die Entwicklung und Erprobung von Magnetschnellbahnen wurde in den letzten Jahren in Japan und in Deutschland sehr intensiv durchgefuhrt. Das auf der Transrapid Versuchsanlage im Emsland eingesetzte Fahrzeug ist fur eine Geschwindigkeit von 400 km/h konzipiert. Kennzeichnend fur die Antriebstechnik ist der fahrwegseitig angeordnete Langstator-Linearmotor, der zusammen mit der hohen Betriebsgeschwindigkeit besondere Anforderungen an die Betriebsleittechnik stellt. Die technischen und betrieblichen Moglichkeiten des Verkehrsmittels “Magnetschnellbahn” konnen erst durch den Einsatz eines angepasten Betriebsleitsystems voll ausgeschopft werden, das einen automatischen und reibungslosen Zugverkehr gewahrleistet. Die Losung anspruchsvoller Aufgaben auf den Gebieten Fahrdynamik, Sicherungs- und Steuerungstechnik sowie Informationserfassung, -ubertragung und -verarbeitung ist eine wesentliche Voraussetzung dafur.