AN EXPERIMENTAL STUDY ON ULTIMATE-LIMIT STATE OF REINFORCED CONCRETE CHECK DAM WINGS

本研究は, コンクリート製砂防ダム袖部の耐土石流衝撃設計に資するため, まず袖部の模型実験として, 無筋, 単鉄筋, 複鉄筋の3タイプの断面を用いた片持ちスラブの静的実験を行った. その後, ゴムで加速する水平衝撃荷重載荷装置を開発し, これを用いて衝突実験を行った. その結果, 静的および動的現象における各タイプの異なった破壊状態を確認したが, 根元部における載荷面および裏面からのひびわれによる連結を終局限界状態として定義することにより, 断面の違いや静的または動的に左右されない共通した終局限界状態の定義が可能となった.