Entwicklung eines neuartigen Magnetseilwindensystems - MAGWIN

Logistics Journal: Proceedings, Vol. 06, Iss. 01 - Basierend auf den Forschungen zum Verhalten der Elemente Seil, Rolle, Treibscheibe bzw. Trommelwinde in Seiltrieben in den unterschiedlichsten Einsatzfallen wurden in den letzten Jahren die Untersuchungen zur Erhohung der Treibfahigkeit von Treibscheiben sowie die Abschatzung der Beanspruchung und der daraus resultierenden Schadigung und Lebensdauer der Elemente des Seiltriebs kontinuierlich fortgesetzt. In diesen Rahmen ordnet sich das Kooperationsprojekt „Neuartiges Magnetseilwindensystem -MAGWIN-“ ein. Gegenstand der Untersuchungen sind neuartige Seilwinden. Sie stellen eine technische Anwendung der neuentwickelten mehrrilligen Magnettreibscheibe dar (vorgetragen auf dem 5. Fachkolloquium der WGTL 2009). Die prinzipielle Funktionsfahigkeit der Magnettreibscheibe fur F1 / F2 von 2 bis 3 wurde theoretisch und experimentell nachgewiesen. Die Erhohung der Treibfahigkeit auf F1 / F2 ~ 30 bis 40 durch das Hintereinanderschalten von x-Scheiben in einem Windensystem und die damit erreichbaren Effekte sind Ziel dieser Arbeiten. Daraus ergeben sich spezielle Herausforderungen, zu deren Losung verschiedene Schritte geplant sind: die Entwicklung eines Magnetseilwindenprufstandes und die Erarbeitung von Grundlagen zur Entwicklung neuer Produkte unter Einsatz der Magnettreibscheibe. Das Hauptaugenmerk liegt auf der Konzeptentwicklung und die Auslegung des Prufstandes. Er wurde so konzipiert, dass sowohl verschiedene Systemvarianten fur Scheibenanordnung und Antriebe (Prufstand 1) als auch die Versuchsmuster fur Havarie-Winden, Elektrozuge und Rangierwinden unter Betriebsbeanspruchungen (Prufstand 2 bzw. Prufstanderweiterung) getestet werden konnen. Fur die zu entwickelnden Elektrozuge wird die Seilspeicherung in einem Seiltopf oder einer ahnlichen Konstruktion entwickelt und getestet.