Ermittlung moeglicher Fusionseffekte im OEPNV. Eine Effizienzanalyse fuer Nordrhein-Westfalen / Potential gains from mergers in German local public transport

Forschungsergebnisse zur Effizienzanalyse des oeffentlichen Personennahverkehrs (OEPNV) haben auch in Deutschland gezeigt, dass eine kleinteilige Marktstruktur nicht effizient ist und zu einem Wettbewerbsnachteil des OEPNV im Vergleich mit anderen Verkehrstraegern einerseits und zu einer suboptimalen Verwendung von Steuergeldern andererseits fuehrt. Zur Schaffung eines zukunftsfaehigen und effizienteren OEPNV sind die Fusionen von Strassen- und Stadtbahnbetreibern mit benachbarten Busunternehmen ein probates Mittel. Der Beitrag beschaeftigt sich mit potenziellen Fusionen im OEPNV in Nordrhein-Westfalen, wo eine geografische Naehe vieler Unternehmen gegeben ist. Es wird methodisch die Effizienzzerlegung von Bogetoft und Wang als Ansatz zur Berechnung von Fusionsgewinnen gewaehlt. Dabei werden drei Formen des Effizienzeffektes betrachtet und die Ergebnisse der Fusionsgewinne, basierend auf einem Datensatz von 41 OEPNV-Unternehmen in Nordrhein-Westfalen vorgestellt. ABSTRACT IN ENGLISH: This article summarizes recent research in efficiency analysis of multi-output companies in local public transport. The authors analyze the potential gains from mergers in Germany's most densely populated area, Northrhine Westphalia. They first give an overview of current market structure challenges, mainly tenders and mergers, in Germany's local public transport. They then present their results which support ongoing efforts to merge companies operating on a tram or light railway network with connecting lines. Mergers of big multi-output companies with neighboring pure bus operators also seem beneficial and hence should be facilitated by politicians. The decomposition of merger gains underpins the current inefficiency inherent in the market, which is mostly due to labor inefficiency. The significant real merger gains can in particular be assigned to synergy gains. (A)