Optimisation de l'architecture électrique et gestion d'énergie pour un système à pile à combustible embarquée dédiée à l'application agricole

Les travaux de cette these portent sur l'integration d'un systeme a pile a combustible hybride dans un tracteur agricole. Dans notre travail, plusieurs architectures de reseaux electriques embarquees et de strategies de gestion de l'energie sont envisagees. Une modelisation du systeme complet est mise en place sous Matlab Simulink afin de pouvoir simuler les differents scenarii envisages, de meme qu'un banc de test permettant de valider les resultats issus des simulations purement numeriques. L'objectif premier de ce travail est d'optimiser les flux energetiques relatifs aux diverses sources et charges constitutives du systeme et ainsi de reduire la consommation du vehicule pour des cycles de mission agricoles. Cette these decoule d'un projet de recherche commun entre le G2ELab, le CEA Grenoble et l'entreprise AGCO, implemente en France a Beauvais qui commercialise des machines agricoles sous quatre marques : Massey Ferguson, Fendt, Valtra et Challenger.