Ein Team des Instituts fur Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen University (ika) hat im Rahmen des SuperLight-Car-Projekts eine Materialauswahlmethodik entwickelt, die eine effiziente Zuordnung unterschiedlicher Werkstoffe zu einzelnen Bauteilen in der fruhen Entwicklungsphase von Fahrzeugkarosserien unterstutzt. Sie dient dem Konstrukteur als Hilfsmittel fur erste Konzeptentwurfe in innovativer Multi-Material-Bauweise. Eine Rohkarosserie, die vom Projektkonsortium als Hardware-Demonstrator aufgebaut wurde, erzielte am Ende eine Gewichtseinsparung von 37 %, verglichen mit einer Referenzkarosserie basierend auf dem VW Golf V. Das ursprungliche Gewichtsreduktionsziel wurde damit weit ubertroffen.