실험실과 실선 환경에서의 유압식 탑브레이싱의 동특성에 관한 연구

주엔진의 가이드 힘에 의한 선체 진동이 심각한 문제가 되고, 이를 저감시키기 위하여 주엔진의 상단에 탑브레이싱(Top-bracing)이 설치된다. 그러한 탑브레이싱의 종류에는 마찰식과 유압식이 있고, 선박이 대형화될수록 유압식 탑브레이싱의 사용이 증대되고 있다. 이러한 유압식 탑브레이싱의 가장 큰 특성은 주엔진의 RPM(Revolution Per Minute)에 따라 탑브레이싱의 작동 모드를 제어하여 진동을 저감시킬 수 있다는 점이다. 본 연구는 유압식 탑브레이싱의 작동 모드와 초기 조건에 따른 동강성 특성 실험을 수행하였고, 또한 실험실과 실선 환경에서 동특성 실험을 수행하여 비교 검토하였다.