VORHER/NACHHERUNTERSUCHUNG VERKEHRSABHAENGIG BETRIEBENER KNOTENPUNKTE IN DARMSTADT

IN DARMSTADT WURDEN 1979 DIE KNOTENPUNKTE MIT SCHWIERIGEM VERKEHRSABLAUF IN EINEM SCHWACHSTELLENPLAN DES STRASSENNETZES ERFASST. ER ENTHIELT ANGABEN UEBER FEHLERHAFTE SPURADDITION, BEHINDERUNGEN DURCH OEPNV, PARKEN, ABBIEGER, STRASSENBAHNEN. AUSSERDEM WAREN UNFALLSTATISTIKEN VORHANDEN. MIT DIESEN UNTERLAGEN WURDE UEBER DIE DRINGLICHKEIT NOTWENDIGER UMSTELLUNGEN ENTSCHIEDEN. DAS NETZ DER SIGNALANLAGEN WIRD MIT EINEM NORMALUMLAUF VON 45 BIS 70 SEC UND ZEITABHAENGIGER SIGNALPROGRAMMWAHL BETRIEBEN. EINE VERBESSERUNG KONNTE MIT EINER UEBERLAGERUNG EINER VERKEHRSABHAENGIGEN FREIGABEZEITMODIFIZIERUNG ERREICHT WERDEN. MITTELS EINER VORHER/NACHHER-UNTERSUCHUNG WURDE DER NUTZEN DER INVESTITION NACHGEWIESEN. DIE UNVERAENDERTEN VERKEHRSMENGEN ERLAUBEN DEN VERGLEICH WEITERER BEURTEILUNGSKRITERIEN: REISEZEIT, ENERGIE UND UMWELT, VERKEHRSABLAUF, FUSSGAENGER, OEPNV-ABWICKLUNG, VERKEHRSSICHERHEIT. DIE UEBERGEORDNETE STEUERUNG ERFOLGTE MIT EINEM GEBIETSSTEUERGERAET DER SIGNALBAU HUBER TYPE GSM. DIE KOSTEN DER UMSTELLUNG VON 10 SIGNALANLAGEN VON INSGESAMT 1,09 MIO. DM GLIEDERN SICH IN TIEFBAU 331.000, OEPNV 63.000, HARDWARE 521.000, SOFWARE 31.000, INDUKTIONSSCHLEIFEN UND DETEKTOREN 70.000, KABEL 73.000 DM. VERKEHRSABLAUF UND -QUALITAET HABEN SICH FUER ALLE VERKEHRSTEILNEHMER VERBESSERT. AUF EINE MONETARISIERUNG DER NUTZEFFEKTE IST VERZICHTET.